高铁没有靠背？中车“神回复”！没有靠背非常适合发力

　　近日，湾湾一名嘴说大陆高铁没有靠背一事，在网络上引发广泛的关注与热议。4月12日，负责设计制造中国高铁的中国中车官方微博发文调侃这一言论，引发无数网友在线玩梗！
 

　　中车的神回复：中国标准动车组就是以煮中国茶叶蛋的蒸汽为动力的动力分散式动车组。由于国内茶叶蛋资源稀缺，所以部分车体需要每位乘客以脚蹬的方式为列车前行提供动力。根据一些知识，在骑自行车的时候没有靠背是非常适合发力的，这样还能够锻炼身体。
 

　　这样的回复可谓是言近旨远，内涵丰富，让嘲讽效果直接拉满，让那些井底之蛙无话可说！
 

　　有网友说道“坐高铁就我一人，提供动力就靠我，脚蹬的我直发软”；有网友称，其实我们的动感单车就是“动车”；有的网友调侃道，“脚蹬了一路，高铁人员看我们很卖力的蹬，到站每人发1斤鸡蛋，不用花钱买了”；有的网友如是说“作为动车组随车机械师，我的首要任务就是给旅客加油打气，使劲蹬车子”；还有的网友表示，动感单车就叫动车，一组动感单车就叫动车组.......
 

　　提及大陆的高铁，可谓举世瞩目。据不完全统计，大陆高铁目前运营里程4.2万公里，通达93%的50万人口以上城市，到2035年，高铁运营里程将达到7万公里左右，50万人口以上城市全部高铁通达。而今坐着高铁去上班、旅行早已经成为大陆民众的生活常态。近期，又有许多关于中国高铁、动车的重大动态。
 

　　从中国铁路南昌局集团有限公司获悉，福厦高铁全线轨道精调工作于近日顺利完成，为下一步全线联调联试打下坚实基础，整个福厦高铁项目预计在今年9月底具备开通运营条件，届时厦门至福州的列车运行时间将缩至1小时以内。接下来，福厦高铁将进入全线联调联试阶段，以确保各个系统以及整体系统符合高速运行及动态验收的要求。
 

　　4月13日上午，由中车青岛四方股份公司和大连公司联合制造的“复兴号”CR200J型动车组、“澜沧号”动车组担当的D887次、D888次首发列车载着中老两国旅客，分别从中国昆明南站和老挝万象站双向对开投入跨境运营。动车组的跨境运行，对于方便沿线民众出行、推动两国旅游等产业发展、促进两国经贸往来和共建“一带一路”高质量发展，具有十分重要的意义。
 

　　据笔者获悉，中老铁路动车组旅客车厢采用特殊设计，每排座椅均设置符合中国、老挝两种标准的电源插座和USB插孔，满足中老两国旅客充电需求。车窗采用隔断热桥结构和夹层玻璃提高隔热性能，同时加设司机室空气导流装置，增加空调送风能力，保障车厢内的温度适宜，更好地适应沿线高温气候，同时改善座椅区域体感温度，提升乘坐舒适度。
 

　　目前，我国铁路客运周转量、货物发送量、货运周转量以及运输密度均居世界首位。复兴号奔驰在祖国广袤的大地上，实现对31个省区市的全覆盖，70%以上旅客选择乘动车组出行。
 

　　不仅仅国内，国外也能看到中国高铁、动车组的身影，将串联起一条联动发展的“黄金纽带”，对服务国家“一带一路”倡议，推动沿线城市经济社会发展具有重要意义。